目前,新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省份,通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。
乘着低空经济的“东风”,新疆通用航空、运行保障、低空运营等相关产业链都将迎来发展机遇和升级“窗口”,交通从传统的“平面”模式向“立体”模式转变。
数据显示,目前,新疆建成并取证的A1类通用机场有2个,在用B类通用机场11个,在用直升机场4个。规划设计的低空飞行服务站有3个,分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。
唐赫表示,近年来新疆新兴的“通航+旅游”业态,在有效解决游客“旅长游短”问题、提升游客体验的同时,可以让游客从天空鸟瞰大地,欣赏新疆的壮美。
彩神x8中新网乌鲁木齐5月29日电 (记者 王小军)低空经济发展前景广阔。当下,新疆正在不断打造低空经济先行区、集聚区和示范区,助力形成新的经济增长点。
据介绍,到2030年,新疆将建成A2级以上通用机场89个,密度将达到每十万平方公里5.4个;到2035年将建成A2级以上通用机场98个,密度将达到每十万平方公里5.9个,99%的县级行政单元能够在直线距离50公里范围内享受到通用航空服务。
“新疆独特的地理位置和区位优势以及‘旅游兴疆’战略,使得新兴的‘通航+’业态无论从经济社会发展所需,还是从满足人民群众对美好生活需要的角度看,都必不可少。”新疆通用航空有限责任公司党委委员、副总经理唐赫说。
未来,新疆天缘通用航空公司将围绕矿区、园区、景区“三区”,以民用运输机场为基础,以通用机场为补充,构建“干线+支线+通用”三级机场网络体系,保障边远地区机场航线稳定运营,扩大航空运输服务覆盖面,实现“以通补支、以支强干”发展目标,激活低空旅游市场活力。
据了解,新疆民航局等相关部门,将精心制定落地务实的产业规划,强化服务保障,综合施策、精准发力,从政策支持、金融服务、资源配置以及人才培养等多个维度,为航空产业和低空经济的持续繁荣提供坚实支撑。
新疆天缘通用航空董事会秘书杨黎介绍,公司在新疆创新发展“短途运输+电动垂直起降”联合运行模式,以此带动新疆全域的低空经济发展。
新疆机场集团也将统筹通用机场建设布局,研究在通航高速公路服务区设置起降点运营模式,试点建设疆内通航服务站,提供通用航空飞行保障服务,研究制定通用机场建设运营标准,探索通用机场区域化管理模式。
据悉,新疆天缘通用航空强化喀什境内南疆航线串联,将于6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线,实现新疆首个“干支通”联运航线试点。围绕北疆优质景点打造旅游环线,年内计划开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线。同时,年内计划开通喀什—且末/若羌—格尔木/花土沟航线,实现高原地区短途运输互联互通。
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