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中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝:传统的控制棒价值测量方法,需要在反应堆临界后开展,即在已经行驶的列车上验证刹车功能,有意外“停车”的风险, 而次临界刻棒,则通过对反应堆内空间效应的模拟,在“停堆”状态下验证控制棒的功能,具有反应堆安全高效的特点。
金沙bjs线路检测中心如果把反应堆看作一台高速行驶的列车,那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车。每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证,精确地核验“刹车”能力,是保证反应堆安全运行的基础。
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