杭衢铁路(建衢段)是中国首条采用“PPP+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资和工程总承包建设，并委托上海铁路局代建，是浙江省大通道建设十大标志性项目和长三角快速交通网的重要组成部分。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力、支撑杭州西站枢纽发展、推动杭衢同城化、助力浙西地区高质量发展有着重要意义。(完)
豪运国际中新网衢州5月31日电 (钱晨菲 刘欢 陶蕤)5月31日，由上海铁路局芜湖北焊轨基地发来的满载500米长钢轨(下称长轨)的列车缓缓驶入浙江衢州西铺轨基地，首列长轨安全进场，标志着杭衢铁路正式进入长轨存储阶段，为后续全线铺轨施工奠定了基础。
杭衢铁路衢州西铺轨基地位于杭衢铁路衢州西站预留存车场内，采用永临结合方式，内设32台固定式智能长轨装卸群吊和1处长轨存放区，基地设计存轨能力200公里，考虑到淬火轨单独存放等因素，可存轨175公里，满足长轨铺设施工要求。
据悉，杭衢铁路(建衢段)线路北至杭黄铁路，中连衢九铁路，南接沪昆高铁，全长130.921公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站。
杭衢铁路正线新建铺轨共计266.98公里，站线新建铺轨共计25.25公里。整个进轨需申请50个“天窗点”，总计25列。长轨运输途经线路长、安全风险高、协调难度大。为确保长轨安全、平稳运抵目的地，长轨进场前，上海铁路局杭州铁路枢纽指挥部会同杭衢铁路有限公司、中铁第四勘察设计院集团有限公司杭衢铁路总承包项目部和中铁三局项目部，提前谋划、密切配合，积极同上海铁路局各设备管理单位沟通协调，组织召开专题会议研究明确长轨通道实施、运输调度等方案并进行交底，对操作人员培训并实践操作，确保了首列长轨安全顺利进场。
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