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在中尼边境吉隆口岸，当地积极优化营商环境，从今年1月起，吉隆口岸对出入境货运车辆集中联合查验，一次登记查验放行，通关速度提高一倍以上。

记者在拉日高速的建设现场看到，目前工程已进入收尾阶段。拉日高速计划于今年六月建成通车，通车后拉萨至日喀则的通行时间将由现在的5小时缩短至3小时以内。

日喀则市委副书记、常务副市长、上海市援藏干部联络组组长彭一浩称：“以推进日喀则国际陆地港的建设为抓手，积极主动融入“一带一路”，促进通道、物流、人流、资金流、贸易、产业等各要素的联动发展。”

党的十八大以来，国家大力在西藏进行基础设施建设，综合交通实现历史性突破。拉萨到日喀则、山南、林芝、那曲实现三小时通达后，中心城市到边境口岸更便捷。

西藏民主改革65年来，尤其是党的十八大以来，西藏经济社会发展取得巨大成效，“十四五”规划项目投资超过6000亿元。2023年，全区GDP达到2392.67亿元，较1965年增长730倍。

西藏自治区发展和改革委员会党组成员、副主任王京彩称：“创建高原经济高质量发展先行区，提出了7大类89项计划指标，努力做到高原经济高质量发展。农村居民收入增长10%左右，着力缩小区域发展差距。因地制宜发展新质生产力，谱写好中国式现代化西藏篇章。”(央视网)

众发app央视网消息：2024年是西藏民主改革65周年。总台记者深入西藏七地市蹲点调研，3月23日起我们推出系列报道《西藏民主改革65周年：迈出新步伐》，展现西藏如何在推进中国式现代化中迈出新步伐。今天先来关注西藏打造“五城三小时经济圈”，带动边境产业发展、兴边富民的故事。

今年，“五城三小时经济圈”发展战略将赋能西藏更好地融入“一带一路”，连接成渝地区双城经济圈，提升开放水平。在援藏干部的帮助下，山南市建成西藏规模最大的现代化养鸡场，林芝墨脱发展茶旅文化产业等，都走向了更为广阔的市场。上海、日喀则两地积极探索双向赋能的产业援藏方式，进一步打开国际视野。

目前，西藏正在吉隆打造全区首个边境经济合作区，初期涉及43个项目约39亿元，同时引入首条新能源摩托车生产线等，培育发展边贸加工业。

西藏“五城三小时经济圈”发展战略，是指以拉萨为核心，日喀则、昌都为副中心城市，形成以重要县城和边境城镇为支点的大中小城镇协调发展格局。

今年1月，江孜氆氇新品牌第一次走上了法国巴黎时尚家居展的舞台，受到国际市场欢迎，编织合作社的妇女每月收入从3000多元提高到4800元。

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