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周红亮：“先拿汽车雨刮器，电机作为驱动，但做出来以后它不受控制，最后又想咋给它上面做一个控制的，还给它能不能加一些刀片，给它又加了一个旋转的刀头，这样线路上面挂的不同方位的异物、风筝线都能割。”

周红亮：“在塔上特别耗费体力，和地面完全不一样，危险程度也非常高。在铁塔上作业只有一个姿势，一天下来腿硌得直接就抽筋了。”

跟操作其他机械有所不同，桥吊司机要在数十米高的驾驶室操控吊具锁头，让它进入集装箱上不到半个手掌心大小的锁孔。这样的操作，是不是有点像在高空进行的“穿针引线”？

在周红亮看来，这类情况对于野外工作的人在所难免，而进入冬季，为避免线路结冰造成断电，他又会毫不犹豫地进驻秦岭深处，顶风冒雪进行融冰作业。

国网陕西省电力有限公司宝鸡供电公司输电运检中心工作人员雷维斌：“有一年，凤县下大雨发生洪灾，我们看到好多群众已经向外疏散了，但是他没有考虑其他风险，对我们维管的线路一个一个的杆塔进行排查。”

相比坐在距离地面49米的驾驶室进行高空作业，远控作业的环境更舒适、更安全，劳动强度也更低。而刚刚接触新技术，对习惯了传统作业方式的桥吊司机们来说，还是有些不适应。

竺士杰：“习总书记跟我讲，发挥好劳模作用，带出更多劳模，劳模精神讲淡泊名利，讲无私奉献，这样子我们劳模精神的传承、技术的传承就是一个迭代的过程。”

竺士杰：“操作法从1.0到4.0，每一个阶段我们港口都在快速发展，所以我的操作法能一代一代升级，得益于我一直扎根在一线，一直在现场，去找到创新突破的点，去收集可以突破的项目。”

周红亮：“当时我特别兴奋，我到人民大会堂以后，习总书记跟我们说，中国特色社会主义事业是靠一砖一瓦砌成的，人民的幸福是靠一点一滴创造出来的。我觉得作为劳模应该像总书记说的那样，淡泊名利、甘于奉献。”

周红亮无惧艰苦的环境，但工作中他也在思考，如何才能既提高生产效率又降低高空作业的风险，比如清除线路上的悬挂物体有没有更巧的办法。

程相文，一位年近九旬仍往返于田间的农学家；阿迪雅，一名坚定的爱国者，一位忠诚的护边员；张保国，将保护他人生命置于自己生命之上的拆弹专家；韦莉，用心灵与孩子们沟通的辛勤的园丁……

周红亮的妻子王晓莹：“因为他是班长，每次进山巡线的时候，他必须走在最前面。有一次漆树中毒，回来以后脸肿到我根本认不出来，他去接孩子的时候，老师一看这不是孩子的爸爸，不敢把孩子交到他手里。后来听医生说，化验出来已经是肾积水了。”

宁波舟山港穿山港区桥吊班大班长竺士杰：“摄像头现场摄录到我们看到是有时间差的，这个对传统司机转型到远控去操作，固有的操作思维的运用，等于说是所见非所得。”

经过刻苦的磨炼，竺士杰逐渐胜任并精通了这项工作，令同伴佩服的是他用20年来积累的经验自创了“竺士杰桥吊操作法”，大大提升了集装箱装卸的准度、稳度和速度。如今，工业互联网高速发展，让桥吊远控操作成为可能，竺士杰决定与时俱进，将他的操作法进阶到新的层次。

这项架空地线断股修复技术同样获得专家好评，并一举获得6项国家专利。周红亮深知仅凭现有的几项成果，并不能从根本上改变巡线工艰苦的工作性质，就像现在，大家仍在以上塔施工的方式更换绝缘子。也正因如此，周红亮决定继续奉献自己的才智。

那“竺士杰桥吊操作法”还适用吗？他们一度感到困惑，而在反复探索之后，他们发现，只要适度调整并勤加练习，原有的经验同样适用于远程操作，而新的操作方式又催生了“竺士杰桥吊操作法”4.0版本的问世。

到今年，周红亮已从业29年，尽管年近50，他依然在班长的岗位上和大家一起拼搏，淡泊名利、甘于奉献，他用劳模精神激励自己，也激励周边的人。

当身为班长的周红亮在秦岭深处紧张地忙碌，远在东海之滨，另一位班长则在数十米高的桥吊上专心工作。他叫竺士杰，是宁波舟山港的一名桥吊司机。

2020年3月，习近平总书记前往宁波舟山港穿山港区考察，同港口职工代表亲切交谈，竺士杰作为职工代表向总书记报告宁波舟山港取得的成绩。

相比艰苦的环境，周红亮更看重自己工作的意义，因为这条输电线路直接关系到宝成铁路的运行和周边十几万群众的生产生活，尽管艰苦，他还是选择了坚守。2015年，他被授予“全国劳动模范”荣誉称号。

国网陕西省电力有限公司宝鸡供电公司输电运检中心党支部书记董小刚：“被评上全国劳模以后，后面的几年，公司根据他的表现打算给他更多荣誉，他都婉言谢绝了，觉得这些机会应该留给更多的年轻人。”

九州体育网址“一座铁塔一座山，一双脚板儿走半天”，分布在秦岭深处的输电铁塔大多建在山顶，对巡视和维护输电线路的工人们来说，负重登山是他们开工之前的热身动作。

周红亮是国网陕西省电力有限公司宝鸡供电公司秦岭输电运维班班长，1995年6月入职后，他穿上第一双绝缘鞋，从此便伴着绵延起伏的输电线路，一直走到了今天。

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